steelneck.eu

Tag overview for: 'elbil'

Inlägg på den här platsen med 'elbil'

• Besiktigad
  Ja då var bilen äntligen besiktigad hos bilprovningen och registrerad som elbil. I stora drag gick besiktningen bra, ådrog mig en viss uppmärksamhet på besiktningsstatione
• SFRO-Besiktigad!
  Nu är alltså bilen besiktigad av SFRO , så nu återstår en registreringsbesiktning hos bilbrovningen. Under större delen av vintern har bygget fått vila, så också denna blo
• Rullar igen
  Nu rullar bilen igen och jag har kunnat göra lite "vintertester". Den nya växellådan verkar fungera bra, kändes som om jag hamnat ganska rätt beträffande varvtal på lågväx
• Ny låda på plats
  Nu är den nya powerglide växellådan på plats i bilen. Har tillverkat ett stag till växelspaken, vilket innebar en hel del pyssel eftersom det var trångt. Har nu börjat til
• Växellåda anpassas
  Nu sitter Powerglide-lådan ihop med motorn. Lite bilder på "processen".. Det kändes lite vågat att sätta tigersågen i sprängkåpan på en nyinköpt växellåda, men det behövde
• Powerglide
  Har haft en viss paus i elbilsbygget, men nu drar jag igång igen. Jag gav alltså upp Fords C3 automatlåda och beställde en nybyggd Powerglide med manuellt ventilhus och en
• Nya motgångar
  Det verkar inte som om det är meningen att bilen skulle bli färdig innan vintern.. Jag var närmast timmar ifrån att kontakta SFRO för inspektion av bilen, skulle bara prov
• Instrumentering 2
  Har nu monterat in instrumentet E-Xpert Pro från TBS-Electronics för batteriövervakning. Den har ersatt den förra tankmätaren, monterad i samma 52mm hål. Tyvärr smälter de
• Växellåda 2
  Som jag skrev tidigare, växellådan var utsliten och behövde bytas ut. Efter ett tags letande hittade jag en renoverad automatlåda från en Ford Mustang II. En bild på den n
• Hydraultryck
  Monterade en extern pump till automatlådan så att den får åtminstone ett visst styrtryck även när elmotorn står still. Pumpen är en sk. Bosch 044, egentligen en högtrycks
• Kupévärme
  Har nu provkört kupévärmen i bilen. Styrningen av de tre PTC elementen sköts av en liten PWM-modul baserad på en 555-krets som kontrollerar ett kraftigt solid state relä p
• Instrumentpanel
  Har nu installerat den modifierade instrumentpanelen, som visserligen måste byggas om igen eftersom "Fuel Gauge Drivern" inte fungerade. Istället för tankmätaren blir det
• Problem
  Somliga av mina läsare kanske undrar - Blir han aldrig färdig med bilen? - Andra tycker det har gått oerhört fort att både delvis renovera en gammal bil och dessutom konve
• Uppladdat
  Nu har hela min batteripack fått sin första fulla uppladdning. Jag hade ju botten balanserat den och precis som väntat har packen då obalans i sin absoluta topp, där de sv
• Instrumentering
  Har nu fått hem mätarna jag beställt från Speedhut. Orginal instrumentpanel skall nu byggas om så att mätarna ovan går in. Hastighetsmätaren som är elektronisk med givare
• Bottenbalansering
  Har nu börjat med att bottenbalansera mitt batteripack. Meningen är alla celler skall ha samma laddningstillstånd när batteripacken börjar bli tom. Att mäta spänning mella
• Vakuum
  Har nu fixat problemet jag hade med vackuumpumpen till bromsservot, så ännu en punkt i min ToDo-lista är avbockad. Pumpen slog konstant på och av, ett evigt tick, tock.. M
• Bagaget
  Har nu gjort nästan färdigt i bagaget. Byggt lock över batterilådorna, som också fyller funktionen att hålla batterierna på plats. Har fortfarande kvar att montera en bryt
• 12V batteri
  Har nu monterat 12V batteriet. Placeringen blev inte där jag ursprungligen tänkt mig, men det här duger gott.
• Mer litium
  Har nu fått hem ännu ett litiumbatteri. Denna gång ett batteri på 12V/40Ah som skall ersätta det gamla blybatteriet. Detta batteri är också ett litium/yttrium/järnfosfat b
• Det närmar sig
  Under motorhuven är jag snart färdig. Det enda som fattas i bilderna nedan är en låda som kommer att innehålla styrningen för kupévärmen och en liten extra vacuumtank för
• Lite uppdatering
  Har hållit på med att tillverka lock över batterilådorna, är inte färdig med det ännu. Har även städat upp lite från tidigare ägares bravader i 12V-systemet. Sånt där pill
• Bygget fortsätter
  Här kommer lite mer bilder och information. Tidigt klurade jag på hur jag skulle lösa åtkomligheten till den nedre batterilådan, eftersom controllern sitter monterad ovanp
• Några bilder
  Har inte hunnit få gjort så mycket på bilen de senaste två veckorna, blev tvungen att ta hand om en läcka på husets tak, det hade börjat läcka in vatten vid skorstenen.. H
• Ur garaget
  Här kommer en bild efter jag backat ut ur garaget för första gången sedan ombyggnationen startade. Som synes har jag modifierat grill och lysen. Grillen är inflyttad ca. 5
• EV-Grin
  Rubriken säger allt.
• Milstolpe 3
  Har nu isolerat även de främre batterilådorna, fått alla batterier på plats och kopplat ihop dem. Skall nu göra färdigt fästen for motorkontrollern och koppla in den.
• Värme
  Har nu tillverkat ett elektriskt värmepaket. Det består av tre stycken PTC element, alltså av samma typ som sitter i moderna kupévärmare. PTC element fungerar som så att d
• Vakuum
  Har installerat en vakuumpump för bromsservot. Det är en Hella UP30 från en Volvo V60 2011, dessa pumpar är konstruerade för att klara hela bilens vakuumbehov. Många nyare
• Kardanstång
  Eftersom växellådan har blivit flyttad bakåt 18cm så måste kardanstången kortas motsvarande. Jag skall nu beskriva hur det går till, men först lite teori kring det här med
• Motorn på plats
  Nu är motorn på plats. Nedan har jag placerat dit främre batterilådan.
• Strömanslutningar
  Kostov K11 motorn är en motor som kan kopplas både som paralell och serie-kopplad, därför har den 6 anslutningar, men de är placerade så att det blir svårt att få till två
• Växellådsfästen
  Här en bild på på fästena som flyttar växellädan längre bak i bilen. De är gjorda av 40x40x4mm vinkeljärn. Kanske lite väl grovt, men ibland så tager man vad man haver. Fr
• Motorkonsoll
  Tillverkat en motorkonsoll med motorfästen.
• Justera växling
  Med en förbränningsmotor vill man att växellådan skall växla upp tidigt vid låg belastning, så att motorvavet håller sig lågt och tvärt om vid hög belastning. Förbrännings
• Motoradapter
  Har nu fått hem en 1cm tjock aluminiumplatta med ett utskuret hål som passar mot elmotorn. Det första var att centrera hålet mot växellådan. Sedan ritade jag in hur den sk
• Två batterilådor
  Har nu nästan gjort färdigt de främre batterilådorna. Det som fattas ännu är isolering och värme i botten på dem. Innan lådorna monteras och fylls med batterier, så skall
• Främre batterilådor
  Då har jag påbörjat de främre batterilådorna. Totalt kommer de att rymma 42st 100Ah LYP celler. Nu börjar jag också kunna planera så smått för kabeldragning, kabelfästen o
• Mock up
  Har hållit på med att modifiera fästena för växellådan. Måtta för motorfästen, batterilådor och Generator. Mer om det där med generator längre ned. Jag blev tvungen att ti
• BMS Funderingar
  Det här blir ett långt inlägg, i en debatt som stundtals varit tämligen infekterad bland de som under många år diskuterat detta på nätet. Jag skall nu ge min syn på det hä
• Nylackat
  Har nu lackerat motorrummet. Blev i stora drag bra. Jag hade tidigare köpt 3 burkar billack på sprayburk, den där svindyra sorten som har en behållare i botten som innehål
• Grundmålat
  Har grundmålat motorrummet. Nästa steg blir att lacka i samma röda färg som resten av bilen, sedan börjar monteringen av motor, växellåda och tillverkande av der batterilå
• Rebbl omnämnande
  Rebbl.nl, företaget jag köpt motor och motorstyrningen från, omnämner min elkonvertering som " Stunning Polar EV Conversion ". Känns roligt med uppskattning, även om jag s
• Leverans
  Har nu fått hem elmotorn, controllern, kablar, kontaktor, krocksensor osv.. som jag beställt från Rebbl.nl . Kostov K11, en rejäl klump på 81Kg. Inkörning Nedan en bild nä
• Växellåda
  Den 5-växlade automatlådan skall jag alltså inte behålla, istället blir det en Ford C3 automatlåda, utan momentomvandlaren (convertern). Somliga kanske ställer sig lite fr
• Fläktmotor
  Vid bilrenovering finns alltid en del sånt där småpyssel man kan syssla med när man har en stund över. När jag köpte bilen så var inte kupefläkten sådär jättepigg, på lägr
• Lite Renovering
  Har inte postat på ett tag nu, men det betyder inte att projektet stannat av. Som tidigare sagt, det är en gammal bil jag konverterar till elbil, så det är en del normal r
• Bromsar
  Jag planerar att behålla orginalbromsarna. Initialt hade jag en tanke om att bygga om bromsarna, exempelvis montera skivbromsar från Ford Scorpio, men när jag diskuterade
• De Ice
  Nu är motorn ute, även den manuella växellådan. Om någon undrar över rubriken, så är det en liten ordlek på engelska. Amerikaner har en tendens att vilja förkorta saker ti
• Batteriband
  Fick en fråga om hur jag förlängde stålbanden som håller ihop batterierna, kan ju vara lämpligt med en kort bloggpost om hur det går till. Så här ser det ut. Det här måste
• Batterier på plats
  Från "fabriks" så är battericellerna buntade 6 och 6 med stålband och en platta av aluminium i var ände. Mellan bakre stötdämparfästena skulle jag ha 12 celler, jag förlän
• Batterivärme
  Batterier tappar effekt och kapacitet i kyla, därför tyckte jag det var en god idé att både isolera batterilådorna och installera en värmekabel i dem. Värmekabeln jag anvä
• Drivsystem
  Här kommer lite tankar kring motor och motorstyrning. Som det ser ut just nu när detta skrivs så lär motorn bli en Kostov K11 och motorstyrningen en Solition 1 . AC vs. DC
• Mer batterilådor
  Sådär, då har jag gjort ännu en batterilåda. Denna låda är precis som den andra gjord av 15x15x3mm vinkeljärn och 1mm aluplåt. Svetsade fast lådan mot golvet, men detta är
• Batterilåda
  Har gjort klart och monterat den andra batterilådan som sitter mellan bakre stötdämparfästena. Det var två bilder på den färdiga lådan innan montering i bilen. Nedan följe
• Batterilådor
  Har börjat bygga de bakre batterilådorna. Först gör jag en ram av 15x15x3mm vinkeljärn, som sedan kläs med 1mm aluminiumplåt. Lådorna blir ett par cm. större än batteriern
• Rost lagad
  Nu är bakre delen av bilen rostlagad. Ny plåt ditsvetsad. Grundmålade, fyllde hålrummen med lättflytande vax och kladdade på ett första lager med underredsmassa. Reservhju
• Batterikontakter
  När jag fått hem batterierna så började jag fundera över hur jag skall koppla ihop dem. Det finns att köpa färdiga solida kopparbleck, men jag tyckte de var onödigt dyra o
• Litiumbatterier
  Under tiden jag letade efter ett lämpligt objekt att renovera och konvertera till elbil, så läste jag på en hel del, uppdaterad lite gamla kunskaper i elektronik osv.. Jag
• Elbil
  Jag har alltså fått iden att el-konvertera en gammal bil. Det här är första postningen på ämnet, som troligen kommer att bli en lång serie bloggposter under byggets gång.

Related tags